Отличия козлового крана
Козловые краны — это мостовой тип подъемно-транспортного оборудования. Они опираются на подкрановый путь двумя опорными стойками. Именно благодаря такой конструкции кран и получил свое название. Сегодня это незаменимая составляющая строительства на открытых, а иногда и на закрытых площадках.
Основные преимущества козловых кранов:
- устойчивость к механическим нагрузкам и неблагоприятным внешним факторам: удары, вибрации, огонь, температурные перепады, осадки;
- большая скорость транспортировки грузов;
- возможность эксплуатации не только в неблагоприятных, но даже в экстремальных условиях;
- невысокая стоимость по сравнению с аналоговыми видами подъемно-транспортного оборудования;
- простой и быстрый монтаж;
- большой выбор грузоподъемности — от 5 до 12,5 тонны;
- многолетний срок службу — 20 лет.
При дефиците производственной площади можно использовать полукозловой кран. Он представляет собой грузоподъемник, несущая конструкция которого с одной стороны имеет 2 точки опоры, двигающиеся по рельсам. Другая сторона конструкции перемещается по путям, зафиксированным на консолях зданий. Нижние пути полукозлового крана часто препятствуют свободному передвижению наземного транспорта. Для предотвращения этого используются трамвайные рельсы или 2 железнодорожных рельса, которые укладываются друг к другу. В некоторых случаях используются колеса с пластмассовыми ободьями, которые перекатываются по напольному покрытию.
Устройство козлового крана
Основу ГПМ представляет мост — несущая горизонтальная часть. Опорой для моста являются две стойки, оснащенные железными колесами для опоры на рельсах. В зависимости от пролетного строения кран бывает двух видов:
- Однобалочный. Не нуждается в сложном обслуживании и за счет простого доступа к отдельным узлам легко поддается обработке антикоррозийными средствами. Современные однобалочные краны имеют пролетное строение коробчатого типа, а представители прошлых версий — трубчатое сечение.
- Двухбалочный. Отличается надежностью и большим сроком службы. Коробчатое пролетное строение имеет меньший размер, благодаря чему его транспортировка существенно упрощается. Грузоподъемность конструкции может достигать 50 тонн.
В зависимости от вида привода козловые краны бывают:
- Электрические. Применяются на открытых строительных площадках и перемещаются исключительно по подкрановым путям. Запуск устройства осуществляется с помощью электрическими двигателями. Машинист может управлять им посредством подвесного пульта, радиоуправления, в передвижной или стационарной кабине.
- Ручные. Могут эксплуатироваться как на открытых, так и на закрытых стройплощадках. Перемещается такой козловой кран на колесах, а грузоподъемным механизмом может выступать ручная таль или электротельфер.
Этапы монтажа
Монтаж козловых кранов требует привлечения профессионалов. Это сложная и габаритная конструкция, установка которой нуждается в тщательном соблюдении правил техники безопасности. Поэтому настоятельно рекомендуется сразу обращаться к специалистам. Попытки выполнить монтажные работы самостоятельно могут привести к травмированию работников и повреждению устройства.
Для сборки используются две основные схемы:
- Самомонтирующиеся. Мост собирается на земле, после чего к нему крепятся шарнирные опоры. После этого осуществляется стяжка полиспастами, благодаря чему конструкция поднимается в проектное положение. Такой метод сборки является предпочтительным при невозможности транспортировать и эксплуатировать спецтехнику на строительной площадке.
- Несамомонтирующиеся. Сначала собирается мост и устанавливаются опоры. После этого с помощью стреловых кранов или другого грузоподъемного устройства мост поднимается и соединяется с опорами. Эта схема сборки дает возможность легко и быстро выполнить монтажные работы, поэтому он используется чаще всего.
Монтаж козлового крана предполагает несколько последовательных этапов:
- Подготовка. Это важная составляющая монтажных работ. Именно от качества подготовки зависит дальнейшее функционирование всей устройства. Специалисты тщательно изучают все технические характеристики конструкции, осматривают строительную площадку и подготавливают проект производственных работ, который в дальнейшем согласовывается с заказчиком. На этапе подготовки также озвучивается полная стоимость монтажа и сроки его выполнения. Изучив стройплощадку или помещение, в котором предполагается монтаж, специалисты определяют нужное количество и виды спецтехники, а также возможность ее эксплуатацию в текущих условиях. Обязательно осматриваются все комплектующие конструкции, включая пути козлового крана.
- Установка. Последовательность монтажных работ, их длительность и сложность напрямую зависит вида крана. Поэтому важно доверять эту миссию профессионалам, которые знают об особенностях установки каждой конструкции. Если устанавливается современный самомонтирующийся кран, то монтаж будет быстрым и более легким. Они монтируются путем крепления моста над путями с дальнейшей фиксацией концевых балок и их установкой на подкрановых путям. После этого с помощью автокрана конструкция поднимается наверх, а ее опоры смыкаются для надежности и устойчивости. Если осуществляется установка несамомонтирующихся кранов, то сборка проводится поэтапно путем сборки каждого узла. Монтаж протекает в несколько этапов:
- подача узловых элементов к зоне выполнения монтажных работ;
- ревизия комплектации, установка монтажной мачты;
- сборка опоры;
- проверка механизмов перемещения;
- установка ходовых тележек на подкрановые пути;
- сборка моста;
- проверка механизмов грузовых тележек;
- установка механизмов перемещения на мост и опоры и грузовую тележку на мост;
- поднятие конструкции с помощью автокрана;
- соединение опоры с мостом;
- регулировка установленных механизмов.
- Пуско-наладочные работы. Перед сдачей козлового крана в эксплуатацию проводятся обязательные неоднократные проверки работоспособности и безопасности конструкции. Специалисты проверяют все соединения, соответствие технических характеристик и подключение к сети. После этого проводится пробный запуск крана и проведение статических и динамических нагрузок. Только удостоверившись в правильности работы, козловой кран сдается заказчику для дальнейшей эксплуатации и подготовки соответствующей документации.
Ремонт козловых кранов
Козловой кран — это грузоподъемный механизм, который подлежит проведению ремонтных работ. В зависимости от причины ремонт конструкции может быть:
- Плановый. Предусматривает устранение любых неисправностей обнаруженных при техническом обслуживании оборудования. Плановый ремонт предполагает частичный разбор узлов ГПМ с заменой или восстановлением неисправных элементов. Его главной целью является обеспечение безопасного и полноценного функционирования без остановки строительного процесса. Регулярное проведение планового ремонта дает возможность продлить срок службы ГПМ.
- Капитальный. Дает возможность восстановить полный (или максимально приближенный к этому) ресурс ГПМ. Он проводится с учетом нормативных сроков эксплуатации конструкции, минимум 1 раз в год. Капитальный ремонт предполагает: детальный осмотр крана, разбор и ремонт всех базовых и второстепенных узлов. При обнаружении неисправностей осуществляется замена поврежденной детали.
- Аварийный. Это ремонтные работы, направленные на устранение поломки, из-за которой случилась непредвиденная остановка функционирования ГПМ.
Ремонт козлового крана также необходимо доверять профессионалам. Попытки починить элементы ГПМ самостоятельно могут навредить конструкции и окончательно вывести ее из строя.
Процесс демонтажа
В большинстве случаев демонтаж козловых кранов осуществляется по двум причинам: необходимости перенести конструкцию в другое место или ГМП физически устарел/безвозвратно вышел из строя. В зависимости от причины демонтажа методика его выполнения может отличаться, что является дополнительным повод для обращения к специалистам.
- Демонтаж нефункционирующего крана. В этом случае используются два метода: радикальный и щадящий. В первом случае разбор ГПМ осуществляется тросами, спецтехникой и лебедками. Конструкция сначала сваливается на землю, после чего постепенно разбирается и распиливается на более мелкие фракции для дальнейшей утилизации. Во втором случае такой радикализм не применяется. Чаще всего это связано с наличием рядом жилых домов или строений. Поэтому демонтаж проводится с постепенным отсоединением каждого узла и механизма.
- Транспортировка. Если ГПМ необходимо транспортировать на другой участок, то демонтаж проводится в несколько стадий:
- снятие электрического оборудования и кабелей;
- разбор кабины управления;
- разбор грузоподъемной тележки;
- извлечения конструкции с мостового пролета;
- отсоединение опор и т.д.
Для обеспечения безопасности и целостности конструкции демонтаж также должен выполняться профессионалами.