Мостовые краны — это один из самых востребованных видов грузоподъёмной техники. Их применяют там, где нужно быстро и безопасно перемещать тяжёлые грузы на большие расстояния по горизонтали и вертикали: в цехах заводов, на складах, в энергетике, металлургии и строительстве.
Преимущество этого вида техники заложено в общее устройство мостового крана: основные узлы спроектированы так, что позволяют автоматизировать процессы погрузки, разгрузки и перемещения, сэкономить время и снизить затраты на ручной труд. Такой кран перемещается по закреплённым рельсам внутри здания или на открытой площадке и перекрывает своим мостом всю рабочую зону. Это даёт возможность использовать пространство максимально эффективно и работать с грузами в любом месте пролёта.
Сегодня выпускают десятки типов мостовых кранов, которые различаются по конструкции, грузоподъёмности и назначению. Каждый вариант рассчитан на определённые условия эксплуатации — от лёгких бытовых до самых тяжёлых производственных.
Классификация мостовых кранов
Мостовые краны делят на несколько групп по конструктивным особенностям, способу установки и назначению. При этом учитывают и устройство механизма мостового крана, так как от конструкции основных узлов зависит область применения и допустимая нагрузка.
По конструкции моста
- Однобалочные краны. В основе их конструкции одна пролетная балка, по которой перемещается электрический тельфер с грузоподъёмным механизмом. Эти краны компактнее и дешевле в изготовлении, подходят для грузов небольшой и средней массы.
- Двухбалочные краны. У них две параллельные балки, объединённые в жесткую конструкцию. Такая схема выдерживает большую нагрузку, позволяет работать с крупногабаритными грузами и перекрывать большие пролёты.
По способу опирания на путь
- Опорные краны. Мост опирается сверху на рельсы, установленные на крановом пути. Это самое распространённое устройство мостового крана в цехе и на складах.
- Подвесные краны. Мост подвешен к нижним полкам двутавров или балок и перемещается вместе с ними. Такой вариант удобен там, где нет возможности установить опорный крановый путь.
По назначению
- Крюковые. Универсальные краны, рассчитанные на работу с крюковой подвеской.
- Магнитные и грейферные. Оснащены специальными захватами для сыпучих или металлических грузов.
- Штабелёры и полярные краны. Применяются на складах и в специфических производственных условиях, где важна точность позиционирования.
По режиму работы и грузоподъемности
Краны делят по частоте использования и массе поднимаемых грузов:
- Лёгкие (классы 1К–3К) — работают эпизодически, до 20 % смены. Поднимают грузы до 5–10 т. Применяются на складах и в подсобных цехах.
- Средние (классы 4К–5К) — используются регулярно в течение смены. Грузоподъёмность обычно 10–50 т. Подходят для большинства производственных участков.
- Тяжёлые (классы 6К–8К) — рассчитаны на интенсивную эксплуатацию без простоев. Поднимают грузы свыше 50 т и работают в тяжёлых условиях в области металлургии и машиностроения.
Основные узлы мостового крана
Мостовой кран состоит из нескольких взаимосвязанных узлов. Каждый из них выполняет свою функцию и влияет на надёжность и производительность всей конструкции. Разберём устройство мостового крана общего назначения и расскажем, какие задачи выполняет каждая часть.
Мост, пролетная балка
Несущая часть крана, которая перекрывает рабочую зону. В зависимости от модели он может быть однобалочным или двухбалочным. Балки выполняют из прочной стали, усиливают диафрагмами и оснащают настилом для обслуживания. От принципа конструкции моста зависит максимальная длина пролёта и грузоподъёмность.
Концевые балки
Соединяют мост с ходовыми колесами и обеспечивают передвижение крана по рельсам. Эти элементы воспринимают значительные нагрузки и должны быть жёсткими и износостойкими. В подвесных кранах концевые балки крепятся к подвесным путям, а в опорных — опираются на рельсы сверху.
Механизм подъёма груза
В этот узел входят:
- лебёдка или электроталь,
- канат или цепь,
- крюковая подвеска,
- ограничители подъёма.
От конструкции механизма зависит высота подъёма и скорость работы. В тяжёлых кранах используют мощные лебёдки с несколькими скоростями и дополнительными защитами от перегрузки.
Система торможения
Тормоза необходимы для фиксации груза в нужном положении и безопасной остановки механизмов. Они срабатывают автоматически при отключении питания и удерживают груз в статике. В кранах используют:
- дисковые,
- колодочные,
- электромагнитные,
- гидравлические тормоза.
Электрооборудование и системы безопасности
В состав этого узла входят:
- кабельные системы питания,
- электродвигатели и пускатели,
- заземление и защита от короткого замыкания,
- ограничители хода и грузоподъёмности,
- буферы и сигнальные устройства.
Современные краны оснащают также датчиками контроля и автоматическими блокировками, которые предотвращают аварийные ситуации.
Кабина управления
Управление краном может осуществляться с пола, из кабины или дистанционно. Кабины устанавливают на мосту, чтобы оператор видел рабочую зону. В них предусмотрены органы управления, приборы контроля и системы климат-комфорта в зависимости от условий работы.
Механизм передвижения крана
Этот узел отвечает за перемещение моста по рельсам. В него входят ходовые колёса, приводы, редукторы и сцепные элементы. Устройство механизма передвижения мостового крана подбирается с учётом массы крана и длины пути.
Тележка, грузовая каретка
Тележка перемещается по мосту и несёт на себе механизм подъёма груза. Она представляет собой жёсткую раму с ходовыми колёсами, буферами и перилами. Вес тележки существенно влияет на динамику работы крана и учитывается при расчёте грузоподъёмности.
Назначение и применение мостовых кранов
Мостовые краны — универсальное оборудование, которое используют в самых разных сферах, где требуется быстро и безопасно перемещать тяжёлые или габаритные грузы.
Промышленность и производство. В заводских цехах мостовые краны применяют для подачи деталей на станки, перемещения заготовок между рабочими постами и загрузки готовой продукции. Особенно востребованы они в металлургии, машиностроении и тяжёлой промышленности, где грузы достигают сотен тонн.
Склады и логистика. На складах краны помогают перемещать крупные паллеты, контейнеры и нестандартные грузовые места. Благодаря точному позиционированию и автоматизации они сокращают время погрузки и разгрузки.
Строительство и монтаж. При строительстве мостовые краны используют для подъёма и перемещения строительных материалов, элементов конструкций и инженерного оборудования. Они удобны на крупных объектах, где требуется постоянная работа с тяжёлыми грузами.
Энергетика и специализированные отрасли. В энергетике краны применяют для установки и обслуживания турбин, генераторов и другого оборудования. Специализированные варианты, то есть магнитные, грейферные, штабелёры, востребованы там, где нужно работать с сыпучими материалами, металлоломом или в ограниченном пространстве.
Важно учитывать класс, устройство, назначение мостовых кранов, так как от правильного выбора модели зависит безопасность и эффективность эксплуатации.
Монтажная схема мостового крана
Монтаж мостового крана — это последовательный процесс установки всех узлов на подкрановый путь и их последующей наладки. От точности выполнения каждого этапа зависит безопасность эксплуатации и срок службы оборудования.
Подготовка подкранового пути. Сначала проверяют и, при необходимости, корректируют геометрию крановых путей. Рельсы должны быть выровнены по уровню и закреплены с соблюдением допусков. Любые перекосы могут привести к неравномерной нагрузке на мост и преждевременному износу ходовых механизмов.
Установка концевых балок и моста. Концевые балки монтируют на пути, фиксируют и проверяют расстояние между осями. Затем на них устанавливают пролетную балку или целиком собранный мост, если он транспортируется в готовом виде. После закрепления проверяют диагонали и жёсткость конструкции.
Монтаж тележки и механизмов подъёма. На установленный мост подают грузовую тележку с механизмом подъёма и перемещения груза. Лебёдки или электротали подключают к крюковой подвеске и проверяют работу ограничителей подъёма.
Подключение электрооборудования и систем безопасности. Следующий шаг — прокладка кабельных систем питания, установка двигателей, тормозов и защитных устройств. Настраивают ограничители хода и грузоподъёмности, сигнализацию и буферы.
Выверка и испытания. После сборки проводят тщательную проверку всех соединений и механизмов. Кран испытывают вхолостую, а затем под нагрузкой, чтобы убедиться в правильной работе всех узлов. Испытания выполняются в соответствии с требованиями нормативов и фиксируются в документации.
Если вам нужно установить новый мостовой кран или провести модернизацию существующего оборудования, важно доверить эту задачу профессионалам. Обращайтесь в «Центр кранового оборудования и ремонта».
Специалисты компании выполняют:
- Монтаж мостовых кранов любого типа и грузоподъёмности под ключ.
- Диагностику и ремонт узлов с заменой изношенных деталей.
- Модернизацию оборудования под современные требования по безопасности.
- Регулярное техническое обслуживание для продления срока службы кранов.