Что такое техническое освидетельствование кранов
ТО крана — это полная или частичная проверка техники для выявления и предотвращения поломок, неисправностей и дефектов. Постоянная проверка и ремонт крана увеличивает срок службы техники, позволяет экономить топливо и технические жидкости.
Техническое освидетельствование грузовых подъемных машин бывает двух типов:
1. Плановое:
- Частичное техническое освидетельствование (ЧТО) — 1 раз в 12 месяцев
- Полное техническое освидетельствование (ПТО) — 1 раз в три года
2. Внеплановое:
Проводится независимо от даты последнего ЧТО и ПТО в случаях, если:
- перевели технику в рабочее положение;
- изменили конструкцию или нагрузку крана. Например — замена грузозахватного механизма;
- отремонтировали балки и мост, ходовые колеса, крепления;
- заменили грузоподъемный орган;
- провели капремонт техники.
По ГОСТ Р 51248-99 проверяет и ремонтирует краны:
- владелец техники — организованный штат слесарей с допусками для ТО грузоподъемных сооружений;
- завод-производитель и его филиалы;
- сервисный центр дилера;
- специализированные ремонтные предприятия.
Зачем нужно частичное технического освидетельствование
При ЧТО слесари осматривают тормоза, электрооборудование, указатели, ограничители грузоподъемности, регистраторы параметров работы крана.
При частичном освидетельствовании проверяются:
- металлические конструкции и сварные швы на трещины и деформации;
- затяжки резьбовых крепежей;
- крановые кабины, лестницы, ограждения;
- крюковые подвески и балки;
- ограничители высоты подъема крюковой подвески;
- изоляция кабеля и наличие заземления;
- крепление канатов;
- освещение и звуковое оповещение техники.
Если проверяющие обнаружили неисправность, то кран не допускается к работе. Техника отправляется на диагностику и ремонт.
При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.
Что такое полное техническое освидетельствование
Грузоподъемные машины проходят полное техническое освидетельствование один раз в 3 года. Специалисты проверяют те же элементы крана, что при ЧТО, и дополнительно проводят статические и динамические испытания.
- Статические испытания. Цель статического испытания — проверить прочность и устойчивость крана при больших нагрузках. При статическом испытании, техника поднимает груз тяжелее своей грузоподъемности по паспорту. Например, грузовые и строительные краны нагружают на +25%. Грузоподъемный кран помещается над опорами пути, а тележка — в положение с наибольшим прогибом моста. Кран поднимает контрольный груз на высоту 10-20 сантиметров и удерживает 10 минут.После испытания проверяющие осматривают мост крана. Если на балках будут трещины или деформации, то кран не допускается к работе и ляется на диагностику;
- Динамические испытания. Кран многократно поднимает и опускает груз на 10% тяжелее своей грузоподъемности. Динамическое испытание проводят для проверки механизмов подъема крана и тормозов. Грузы для испытаний предоставляет владелец ГПМ. Контрольно-испытательные грузы можно купить или арендовать. Груз должен быть маркированным и иметь технический паспорт — требование ГОСТ 24407-80.
По итогу ТО составляются документы:
- Акт проведения ЧТО или ПТО крана.
- Протокол испытаний с результатами.
- Дефектная ведомость (если имелись поломки и дефекты).
- Разрешение или запрет на эксплуатацию крана.
Проверяющие записывают результаты ЧТО и ПТО в технический паспорт крана. Там же пишут и дату следующего технического освидетельствования.
Ремонт кранов
Если кран некорректно работает или не прошел техническое освидетельствование, то организация отправляет технику на ремонт. Причин поломки крана много: перегрузки, холодный климат, осадки, аварии, ветер, износ запчастей и другие.
Краны ремонтируют:
- Владелец крана. Он может иметь в штате слесарей, которые ремонтируют и проводят ТО кранов. Для допуска в ремонтным работам слесари должны иметь разрешения: механический ремонт — наряд-допуск НПАОП 27.0-4.02-90, обслуживание электрической службы — наряд-допуск для работ в электроустановках. Допуск выдают органы Госгортехнадзора.
- Специализированные организации, которые ремонтируют и обслуживают подъемные сооружения. Организация должна иметь обученный и аттестованный персонал.
Содержать штат для обслуживания и ремонта кранов — невыгодно. Владельцу техники придется покупать инструменты для ремонта, заказывать запчасти и оплачивать обучение специалистов. Лучше делегировать ремонт и обслуживание техники специализированной организации. У них большой опыт ремонтных работ и соответствующее вспомогательное оборудование.
При ремонте крана составляются документы:
- Акт на сдачу техники в ремонт (по требованию МДС 12-21.2004);
- Акт на передачу машины из ремонта;
- Записи в журнале обследования грузоподъемного механизма и в паспорте крана.
Текущий ремонт
При текущем ремонте не разбирают крановые узлы и не перевозят кран в цех. Слесари ремонтируют кран на месте.
В текущий ремонт крана входят:
- оценка технического состояния крана, выявления дефектов и неисправностей;
- настройка отдельных узлов и агрегатов;
- замена тормозных колодок, предохранительных клапанов, промывка электродвигателя, подтягивание клеммных соединений, зачистка контактов, покраска металлоконструкций для защиты от коррозии и т.д.
- проверка качества изоляции проводов.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт проводится с транспортировкой крана в цех. Слесари разбирают и промывают крановые узлы и заменяют изношенные запчасти. Проверяют тормозной барабан, грузовой крюк, зубчатые колеса — при износе их заменяют. Частично заменяются подшипники качения и контактные уплотнения крана.
Также при капитальном ремонте проверяют работу электрооборудования, качество изоляции проводов и кнопки управления крана. При необходимости слесари меняют отдельные участки кабелей и изолируют проводки.
После капитального ремонта кран проходит статическое и динамические испытания, и только потом отправляется на эксплуатацию.
Аварийный ремонт
Срочный ремонт крана нужен при внезапных поломках и авариях. Причинами срочного ремонта крана могут быть: износ подвижных элементов, ослабление крепежа, неисправности гидросистемы и электрооборудований и другие. Сложность и срок ремонта зависит от типа поломки.
Факт проведения внепланового ремонта фиксируется в паспорте крана .
Чтобы техника внезапно не ломалась нужно следить за качеством и регулярностью обслуживания и ремонта техники.
Ремонт крановых путей
Крановые пути ремонтируют слесари организации с допуском от Ростехнадзора или специализированные предприятия. Ремонтирование крановых путей включает в себя:
- крепление металлоконструкций;
- проверка прочности креплений;
- полная или частичная замена токоподводов;
- нивелировка и рихтовка крановых путей.
Ремонт и обслуживание кранов в «Центре кранового оборудования и ремонта»
Компания «Центр кранового оборудования и ремонта» делает ремонт, техническое освидетельствование, модернизацию кранов и крановых путей. Работаем с мостовыми, козловыми кранами, крановыми путями, редукторами, троллеями. Изготавливаем металлоконструкции для кранов и площадки для техобслуживания техники.
Берем комплексные и разовые заказы с выездом на территорию заказчика по Новосибирской, Томской и Кемеровской области, Алтайскому и Красноярскому краю.
Ремонтируем технику с использованием сертифицированного оборудования.
Комплектующие для ремонта техники есть в нашем складе в Новосибирске. Обращаясь в нашу компанию, вам не придется ждать доставку запчасти и надолго останавливать работу.
Перед ремонтом оформляем договор, где прописываем виды работ. После ремонта предоставляем смету о проделанной работе и гарантийный талон на 1 год.
Для консультации звоните по номеру +7 (383) 248-36-07 или закажите обратный звонок на сайте.