Монтаж подкрановых путей обеспечивает перемещение подъемных кранов по рабочим площадкам. От правильной установки зависят безопасность и корректность работы, а также срок службы самого оборудования. Крановый путь состоит из направляющих - рельсов или балкам. По ним грузоподъемное подвесное или опорное оборудование перемещается вдоль склада или цеха.
Два основных вида подкрановых путей
Наземные. Устанавливаются на поверхность и контактируют с ней. Возможен монтаж на бетонную площадку, земляную насыпь и ряд других видов покрытий.
Надземные. Фиксируются на расстоянии от поверхности.
От типа грузоподъемного оборудования зависит выбор вида пути. И здесь опираемся на запрос предприятия. Если к эксплуатации готовятся козловые, портальные или башенные краны, то выбираем наземный тип подкранового пути. Для мостовых, кран-балок и других спецмашин монтируем надземный путь.
То типу крепления надземный путь может быть:
подвесным (грузоподъемность до 10 т) – подходит для подвесного мостового крана;
опорным (грузоподъемность до 50 т) – используется в качестве основы движения мостового крана.
Как устроены подкрановые пути наземного типа
Наземный крановый путь может монтироваться на открытых площадках на улице, а также внутри склада. Предваряет установку геологическая разведка. В ходе нее составляется проект пути в зависимости от типа грунта, его влажности, просадки в перспективе, сейсмической устойчивости. Также во внимание берется грузоподъемность рабочего оборудования и интенсивность его использования.
Различают две составляющие наземного подкранового пути:
Нижняя. Сюда входит фундамент пути или подложка. Основные задачи при его устройстве – сформировать насыпь нужного размера и тщательно ее утрамбовать. Так называемая подушка в дальнейшем обеспечит устойчивость механизма. Здесь целесообразно проводить ливневую канализацию в фундаменте для своевременного водоотведения.
Верхняя. Конструкция представляет собой балласт-призму, которая заполняется песком/галькой/щебенкой. Это будущий стабилизатор пути.
Основной узел наземной конструкции включает: рельсы и подкрановые балки.
Вспомогательный узел формируется из подкладки под рельсы, конструкции заземления, шпал, буферов, концевых ограничителей, крепежа.
Схема укладки крановых путей: на насыпную подушку укладываются шпалы из дерева, пропитанного антисептическим раствором, железа, железобетона или бетона. Выбор материала зависит от задач, поставленных перед оборудованием. Здесь учитываются грузоподъемность крана и условия, в которых он будет работать. Далее на шпалы укладываются рельсы, которые в свою очередь крепятся к шпалам специальными костылями. Такие крепления позволяют равномерно нагружать пути и избегать преждевременного износа оборудования.
Как устроены подкрановые пути надземного типа
Чаще всего надземный подкрановый путь монтируется в закрытых помещениях. Возможна установка как в типовых цехах, так и на объектах с индивидуальными условиями и уникальными конструкциями. С помощью надземного подкранового пути передвигаются мостовые краны, кран-балки и другие конструкции подвесного или опорного типа.
При монтаже учитываются тип фундамента, обследуется и анализируется стройплощадка, при необходимости проводятся геодезические изыскания. Поэтапно устанавливаются:
опоры будущего пути – колонны (используются при монтаже опорных кранов), балки (подвесного оборудования);
несущая конструкция;
кабина оператора;
тормозная система;
фермы, галереи, направляющие, указатели, знаки предупреждения.
Основной узел надземной конструкции состоит из подкрановых балок и рельсов. При монтаже пути для кран-балки подойдут стандартные железнодорожные рельсы, для двухбалочного крана с максимальной грузоподъемностью используются рельсы специального назначения.
Вспомогательный узел включает подрельсовые основания, концевые упоры, устройства крепежа.
Схема крепежа надземных путей: на колонны/опоры из железа или бетона опираем стальные балки. На них крепим рельсы. Предпочтение отдаем разборному крепежу как удобному и надежному способу фиксации.
Какие требования предъявляются к подкрановым путям
Установку подкрановых путей регулируют:
требования ГОСТов и СНиПов;
зафиксированные планы/проекты;
устройство заземления, энергоэффективности.
Обязательно соблюдение техники безопасности.
При подборе материала монтажных элементов учитываются климатические условия.
Важно учитывать факторы:
горизонтальности укладки (проверяется уровнем);
расстояния между рельсами (должно быть одинаковым);
параллельности монтажа направляющих элементов относительно центральной оси;
параллельности рельсов;
установки упор (ограничивают движение оборудования) не меньше чем на 1 метр от конца пути.
Обязательна обкатка подкрановых путей перед введением в эксплуатацию. Это исключит некорректную работу механизмов и позволит быстро набрать нужный рабочий ритм. Требования к подкрановым путям обязывают составление акта с техническими параметрами и другими данными объекта.
Мы выезжаем по запросу в течение 24 часов. Имеем необходимые комплектующие в наличии в Новосибирске. Работаем с клиентами в Новосибирске, Кемерово, Красноярске, Томске и областях, Алтайском крае. Осуществляем как аварийное, так и плановое обслуживание. Сопровождаем проекты от чертежа до запуска оборудования.
Специалисты предприятия смонтируют крановые пути нужной длины, проведут пуск оборудования.
Свяжитесь с нами по телефону +7 (383) 248-36-07. Мы проведем диагностику крановых путей, выявим неполадки, произведем рихтовку, отремонтируем подкрановые пути «под ключ».