Статьи

Техническое обслуживание кранов: список работ

Техническое обслуживание крана – это периодические проверки грузоподъемной машины в процессе эксплуатации. Аттестованный специалист осматривает конструкцию, оценивает износ и исправность элементов. Если нужно – заменяет крепежные детали, прокладки, подтягивает гайки, пополняет смазку.

ТО выгодно в долгосрочной перспективе. Если вовремя проводить техническое обслуживание механического оборудования крана, металлоконструкции, электрической части – риск аварийного ремонта и травм на производстве сводится к минимуму. 
Техническое обслуживание экономит деньги владельцев во время планового ремонта и продлевает срок службы крана. Регулярные проверки позволяют обнаружить проблему на ранней стадии, когда ее легко устранить. Если правильно эксплуатировать мостовые и козловые краны, кран-балки, они могут прослужить больше 20 лет без существенных модернизаций.

Поэтому мы рекомендуем проводить ТО по графику, даже не смотря на то, что за проведением проверок не следят официальные органы. За отсутствие ТО наказывают не контролеры, а сама жизнь.

Виды технического обслуживания мостовых кранов


Ежесменное ТО.

Проводит оператор или крановщик за 25-45 минут до начала работы.
ТО-1. Детальный осмотр конструкции без разборки узлов крана.
ТО-2. Проводят, когда нужно частично разобрать отдельные узлы и заменить износившиеся элементы.
Сезонное ТО. Проводят дважды в год для кранов, установленных на открытых площадках. Оно необходимо, чтобы подготовить оборудование к работе в летний или зимний период.

Как часто нужно проводить техническое обслуживание?


Виды и периодичность технического обслуживания кранов прописывают в технической документации. Они зависят от режима работы крана и условий внешней среды.

Если кран задействован в технологических процессах на предприятии, работает с нагрузками, близкими к максимальным, его нужно проверять каждый месяц. Например, мостовой кран на металлообрабатывающем производстве задействуют в цехе обработки заготовок. Он работает сменами по 12 часов. С такой интенсивностью техобслуживание необходимо раз в месяц. Последовательность может быть такой: ТО-1, ТО-1, ТО-2.

Если кран используют редко или с легкими грузами, тогда проверки показаны 1 раз в 3 месяца. Например, кран-балку включают раз в день во время приема товара на складе. Либо она работает полный день, но поднимает грузы не больше 2 т при максимальной грузоподъемности в 5 т. В таких условиях оборудование достаточно проверять раз в квартал, чередуя ТО-1 и ТО-2.

Краны, которые эксплуатируют на открытом воздухе или рядом с химически-агрессивными веществами, нужно проверять чаще.

Проводить ТО-1 и ТО-2 кранов мостового типа могут только определенные организации. Руководители в них сдают экзамен в Ростехнадзоре. Непосредственно до работ допускаются только аттестованные специалисты по визуально-измерительному контролю, электрики и слесари-механики.

Список работ по техническому обслуживанию кранов


Ежесменное ТО

Осмотреть

• крановые пути; 

• тупиковые упоры; 

• гибкий токоподвод; 

• троллей; 

• заземление; 

• концевые выключатели. 

Проверить 

• исправность тормозов; 

• работу приборов безопасности; 

• целостность каната и крюковой подвески; 

• работу электротельфера.

Проверить работу крана вхолостую.


ТО-1

Провести ежесменное ТО 

+ Осмотреть металлические конструкции.

Проверить

• таль;

• узлы крепления конструктивных элементов крана;

• тупиковые упоры;

• буферы и концевые выключатели; 

• состояние тормозов;

• сварные стыки и износ ездовой полки;

• зубчатую пару приводных колес;

• электрооборудование.

Подтянуть гайки болтов крепления механизмов передвижения крана.

Для проведения работ понадобится вышка или альпинистское снаряжение.


ТО-2

Провести ТО-1

+

Осмотреть 

  • механизмы, ограждения и их крепления,
  • болтовые соединения, затянуть при необходимости.

Проверить 

  • состояние сварных швов на основной металлоконструкции;
  • тормозные колодки, накладки, ленты и регулировки тормозов;
  • износ грузовых канатов, ходовых колес, соединительных муфт, барабанов;
  • подвижные и неподвижные блоки полиспастов;
  • крюк и его крепления к подвеске;
  • работоспособность приборов безопасности грузоподъемных кранов: концевых выключателей, блокировок, ограничителей;
  • электрооборудование; 
  • крепления пускорегулирующей аппаратуры, проводов и кабелей.

Удалить пыль, влагу, нагар с рабочих контактов.

Долить смазку при необходимости.

Устранить мелкие неисправности.


Сезонное ТО

Провести ТО-2

+

Заменить рабочие жидкости: летние на зимние или наоборот. 

Прокрасить металлоконструкцию. 

Утеплить или убрать утепление кабины. 

Проверить работу отопительных приборов. 

Обработать стекло от образования конденсата или льда.


Чаще всего наши клиенты обращаются за проведением ТО-1. На проверку техники уходит от 2 до 8 часов, в зависимости от типа техники. В этот период кран работать не может. Если во время осмотра обнаруживаются неисправности, специалисты предлагают время для планового ремонта.

Чем ТО отличается от технического освидетельствования?


ТО нужно, чтобы восстановить работоспособность техники и не допустить неисправности. А техническое освидетельствование проводят, чтобы получить разрешение на эксплуатацию крана. Освидетельствование бывает полным и частичным.
Полное освидетельствование проводят после монтажа техники, оно включает в себя ТО-2 вместе со статическими и динамическими испытаниями. В дальнейшем ПТО понадобится после реконструкции крана, либо раз в 3 года. Частичное освидетельствование проводят раз в год, без испытаний.

За проведением технических освидетельствований следят контролирующие органы. Отсутствие освидетельствования грозит штрафом. А повторное нарушение – приостановкой деятельности предприятия на срок до 90 суток.
2023-01-25 12:54