За безопасностью эксплуатации технически сложных конструкций мостовых и козловых кранов особо рекомендуется следить в весеннее время. Именно тогда возможно оттаивание и проседание грунта, и следовательно, отклонение в опорных рельсовых путях. По выявленным дефектам проводится рихтовка подкрановых путей мостовых кранов.
В чем суть рихтовки подкрановых путей
Процесс выравнивания крановых рельс и подкрановых балок называется рихтовкой. Ее осуществляют при ремонте и монтаже. В процессе устраняются смещения элементов крановых конструкций в соответствии с проектной документацией.
Перед рихтовкой крановых путей обязательна нивелировка. Это проведение измерений для выявления планово-высотных отклонений. Если таковые зафиксированы, то вырабатываются рекомендации по устранению дефектов. Нивелировку проводит специально обученный специалист, имеющий теоретическую и практическую подготовку по знанию механизмов и технике безопасности. Результаты обследования он заносит в журнал. Важно проследить, чтобы нивелировка производилась без нагрузки на пути. После выявления отклонений от нормы, эксплуатацию грузоподъемного оборудования стоит приостановить, так как это может быть небезопасно.
Для чего нужна рихтовка
Процесс рихтовки подкрановых балок и крановых путей позволяет поддерживать оборудование в исправном состоянии, принимая во внимание допустимые отклонения. Это уберегает механизмы от преждевременного износа, минимизирует затраты на ремонт, предотвращает остановку производственного процесса. Рихтовку можно запускать только после получения полной картины данных геодезического анализа. Он позволяет оценить масштаб отклонений и сформировать бюджет на корректировку.
Частота рихтовки будет зависеть от конкретной ситуации. Требования к срокам ее проведения не зафиксированы в нормативных документах.
Причины отклонений подкрановых путей
Практика показывает, что на подкрановые пути воздействуют:
перепады температур, осадки. Особенно если это наземные конструкции;
вибрации;
деятельность людей. Это аварии на производстве, длительный вынужденный простой оборудования.
Природные факторы устранить невозможно. Нужно лишь следить за тем, как активно оттаивает земля после зимы, насколько подвижен грунт и проседает земляная насыпь. А затем контролировать ситуацию с помощью нивелировки.
Несвоевременное обслуживание оборудования для подъема грузов, неправильную эксплуатацию также называют причинами отклонений подкрановых путей.
Процесс рихтовки подкрановых путей
Перечень предстоящих работ составляется в зависимости от отчетных данных после проведенного обследования. В процессе нивелировки определяются методы проведения ремонтных операций, размеры подкладок и стяжек рельс, устанавливаются области оседания подкладок, очаги деформации верхних конструкций. Эффективным будет анализ результатов проведения предыдущей восстановительно-ремонтной работы.
регулировку зазоров. Когда несущие балки будут установлены в правильное положение, жестко крепим конструкцию болтами и контргайками. Следим за тем, чтобы расстояния между соединениями равнялись старым показателям;
установку системы заземления.
Если повреждена песчано-гравийная подушка, то производим ее полную или частичную замену. Используем шлак, песок, щебень, гравий.
«Центр кранового оборудования и ремонта» осуществляет рихтовку подкрановых путей. Специалисты устранят дефекты в грузоподъемном оборудовании с гарантией качества. Мы работаем с клиентами Алтайского края, Новосибирской, Кемеровской, Томской областями, Красноярского края. Узнайте подробнее по телефону +7 (383) 248-36-07 или закажите звонок на сайте.